La transición hacia ciudades sostenibles y resilientes al cambio climático requiere no solo soluciones técnicas, sino un cambio fundamental en nuestra forma de entender la economía, el cuidado y la participación democrática. El punto de partida del proyecto es que los modelos económicos orientados al crecimiento ya no son sostenibles —ni desde el punto de vista ecológico, ni social, ni político. Cualquier economía que aspire a proporcionar condiciones de vida dignas a las generaciones presentes y futuras debe operar dentro de los límites planetarios. Esto significa ir más allá del crecimiento como lógica organizadora del desarrollo urbano y avanzar hacia una economía de poscrecimiento basada en el bienestar, la suficiencia y la autodeterminación democrática.

Un puente práctico entre el pensamiento del poscrecimiento y la economía del bienestar y la acción municipal concreta. Su argumento central: el modelo económico actual, orientado al crecimiento, está a la vez impulsando el colapso ecológico y profundizando la desigualdad social. Al ser los lugares donde la vida económica se desarrolla con mayor intensidad, las ciudades son el escenario en el que debe construirse una economía alternativa, basada en la suficiencia y el cuidado. Partiendo de prácticas urbanas reales, en su mayoría europeas, esta guía presenta tanto enfoques estratégicos generales como recomendaciones de políticas concretas en cinco ámbitos de necesidades básicas: energía, vivienda, alimentación, movilidad y tecnología digital.

Esta hoja de ruta pretende ser a la vez un material de trabajo y un documento divulgativo, cuyo objetivo es proporcionar espacios de aprendizaje para que, ante la crisis ecosocial y la emergencia climática en particular, la ciudadanía aumente su agencia transformadora y acelere la transición urbana en clave de poscrecimiento. El documento se organiza en tres apartados, uno por cada eje temático: alimentación, movilidad y vivienda. Cada uno arranca con una introducción específica que resume las claves del diagnóstico en cada caso y continúa con un conjunto de propuestas ordenadas por ámbitos de actuación, desde las palancas normativas y fiscales hasta las medidas de gobernanza y cambio cultural. Son propuestas pensadas para el caso de Madrid, aunque muchas son extrapolables a otras ciudades españolas con retos similares.

Vivienda y poscrecimiento urbano

Garantizar un futuro ecológicamente sostenible y socialmente justo en el contexto de la crisis ecosocial pasa por transitar hacia modos de vida que vayan más allá de la lógica del crecimiento, en todas las escalas y particularmente en el ámbito urbano, donde hoy vive la mayor parte de la humanidad. La vivienda es uno de los ámbitos donde la tensión entre garantizar condiciones materiales de vida dignas para todas las personas, por un lado, sin sobrepasar los límites ecológicos, por otro, se expresan con más crudeza. En España, y especialmente en ciudades como Madrid, acceder a un hogar digno se ha convertido en uno de los principales problemas sociales de nuestro tiempo, al tiempo que el contexto de crisis ecosocial hace que las condiciones de la vivienda, además del entorno urbano, adquieran un carácter aún más relevante, y agudiza a su vez las limitaciones de las soluciones basadas en la expansión inmobiliaria.

Sistemas alimentario y poscrecimiento urbano

El sistema alimentario global se encuentra en una encrucijada crítica. Es, al mismo tiempo, una de las principales víctimas del cambio climático y uno de sus mayores impulsores, responsable de aproximadamente un tercio de las emisiones de gases de efecto invernadero y de la superación de seis de los nueve límites planetarios. El sistema alimentario es un objetivo clave para reconducir la situación actual, dado que el modelo convencional de producción y consumo de alimentos es la principal causa de esta superación, al ser fuertemente dependiente de combustibles fósiles, fertilizantes sintéticos y un motor de la deforestación global.

Movilidad y poscrecimiento urbano

Más del 80% de la población española vive en aglomeraciones urbanas,1 porcentaje que supera de largo la media europea (75%) y mundial (56%). El 69% de la población española reside en ciudades de más de 50 000 habitantes,2 lo que hace de España un país altamente urbano. En Madrid, una de las áreas urbanas más pobladas, la movilidad constituye una cuestión clave que afecta a la calidad de vida de sus habitantes. En un contexto de crisis climática y agravamiento de los desequilibrios sociales y territoriales, resulta urgente promover la reflexión y el debate ciudadano en torno a una movilidad sostenible en términos ambientales y sociales con vistas a explorar otros modelos de movilidad. Sin duda, esta transformación debe partir de la descarbonización del transporte, pero evitando trampas o falsos atajos.